在即将举行的联盟预算中，印度政府应拨入印度航运业的大量规定，特别是促进商人海军，作为印度大部分青年人口中的职业。印度政府应该采取行动在与国家学生公司（NCC）的同一校长中发展和创造商人海军国家学员军团。商人海军国家学员军团可以通过为青年提供具体的教育，培训和技能，令人震惊的是，促进和发展该部门的航运行业。Sunil Nangia，今天的水手编辑，这是与运输相关出版物的先驱Events.MerChant海军一直
是一个有前途的职业选择，虽然并不许多人都意识到这一职业。除了高调和安全的工作机会外，商人海军也可以是冒险的骑行。Capt表示，许多年轻印第安人仍然不知道这一职业及其职业前景。珍珠。商人海军与印度海军一样有吸引力，成为第二级国防部，他补充说
。纳朱尼认为，政府应迫切需要改革，政策，积极参与的其他方面，政府应该调查更多方面。并由实际参与该职业的人在议会中的代表。这将有助于将这个部门带回其过去的荣耀，而又会让印度经济追溯到轨道
上。虽然海运行业的发展是促进该国经济发展的最大想法之一，但不知何故，政府尚未得到这几十年来推力。今天，该国的7,500公里海岸线被严重未充分利用。该预算为政府为该部门的全面发展提供了强大的基础，包括港口和内陆和昂贵的航运，通过授予自由年度预算支出和鼓励私人参与。aritime运输是
一个关键的基础设施一个国家的经济发展。它影响了经济发展的步伐，结构和模
式。印第安亚被设定为高度经济增长路径，提高目前可用港口能力的压力。目前的重点是“在印度制造”项目，也预计将在未来几年中乘以印度的出境和入境商品贸易，以增加发达国家的比例，增加了建立新港口能力并进一步提高现有端口效率的需求应
对新兴的需求，并利用水上运输更具更安全，更便宜，更清洁的运输方式，如水性运输更好。Sunil Nangia，Tider，Sailor今天，一个月每月的水手，突出了对发展行业的以下需求在工会预算中的海运运输业2015-16：最优
先事项列表，需要立即关注运输部的复兴，发展和运输部门的增长，可以列举： - 港口，改造基础设
施在许多港口，如孟买，加尔各答等。为港口创造有效的应急计划。基础设施和升级/维护现有设施的投资是在建立新港口，造船厂，全
球竞争干燥和浮桥船坞的建立新港
口，造船厂的基础设施增长和发展方面，升级的基础设施和升级/维持现有设施。外国投资者，对船东具有经济吸引力。
允许在海上基础设施
建设中投资。需要在印度的意识方案中出来，整个航运业，专门用于曼宁和培训船舶。这可以通过系统和有组织的中央机身的系统来实现，如商人海军国家学员军团。国家学生作物（NCC）计划中学校海上运输业的特殊技能发展计划。（这是唯一一个提供有利可图的薪水套餐的行业，增加了一个非常年轻的船员的奖励措施）图
像建设和促销印度作为年轻的运输专业人士和强大的航运枢纽的全球提供者。将印度纳入船舶枢纽和钢铁的融资政策问题，与禁止印度印度船舶建设领域的激励
有关，需要调查我们的试点设施，我们的海港控制中心，我们的生态旅游，海岸警卫队能力和
海员赋权的投资。特种奖励和优先权应赠送良好的赛道记录和企业技能的主人，总工程师和高级官员，为他们提供容易的手段和支持，以冒险进入船舶所有.Pursing
Speedy执行和调试Sagar Mala（海洋项链）项目。随着卢比的宣布。建立25,000亿卢比计划，创造一个国家水路网，连接甘达，Brahmaputra，Mahanadi和Godavari Rivers - 这本身就是对航运社区的大幅度欢迎。需要确保这项雄心勃勃的项目及时完成。通过提供足够的资金来启动Sagarmala（海洋项链）项目开始在各种前沿开始实施，以便可以在八年的时间范围内完成。（该项目建议侧重于沿海和内陆水运输基础设施和沿海经济地区的发展，以及沿海旅游推广的促进）。在港
口职责和关税改革中的推动。划
分的定制职责和执行程序。沿海
船舶专用设施进行专业设施。在所有主要港口和选定的未成年港口，道路和轨道联系和连接到Port.Competive优势通过
引入印度控制吨位的概念来对印度衬垫。通过引入印度控制吨位来建立竞争优势。对兴奋和长期贷款的支持
，为获取新的吨位的企业家提供新的吨位。在轨道/道路到海上的货物
前往货物的货物所有者的激励计划。对激励措施通过经营成本
或资本支出激励措施来运送所有者。将所有主要港口的所有主
要港口投入企业实体。沿海航运和内陆水
运输的研发。持有恐怖印度船舶建设者的
激励措施的政策问题。燃料收费的结构化。
拆除道路行业柴油补贴和/或将柴油价格带到道路和海洋。建立策略性的低成本燃料供应终端。专
注于海洋，河流和池塘的清洗和深化。专业
创造质量人力。向船用人员开发技能和培训，以使其保持在其他发达国家的最新海事技术进步。船员和利润丰厚的薪酬包装，增加了激
励。通过高科技和安全技术的文献程序和批准
的过程。专用吨位形式的能力。
执行严格的国际法规，并解决优先权的安全相关问题。遵守所有国际法规并在实施中的最前沿
。我们肯定的是，如果印度政府在未来五年内实施上述要点的40-50％，我们应该能够实现显着积极的转变在印度航运和经济中。苏
格尼尔·兰尼亚的结论：“问在商家海军的人民，他们将确认，没有什么能与海上的职业生涯一样强大，并且不仅为您提供名气而且也钦佩和欣赏。与印度的其他职业相比，海员履行职责的真正骄傲是无与伦比的。商人海军的职业生涯是所有人都让我们有机会过上尊重，繁荣，成就和成功的机会。
Sunil Nangia，编辑，今天的水手
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
