提出5/20规则，以燃料增长印度航空公司行业

它发生在世界上，似乎很快，它也会停止在印度发生。在新的民用航空政策中，我们普遍预期政府将废除有争议的5/20规则。该

规则要求印度航空公司完成5年的国内业务，并在他们飞往海外目的地之前拥有至少20架飞机的舰队。但任何这样的举动都没有预计不会与在限制规则下不得不运作的旧航空公司良好。喷气式飞机，Indigo全都反对废除，并与政府一起游说。另一方面，较新的航空公司正在推动政府废除统治，并允许他们在高利润国际路

线上飞行。现在绝对毫无疑问，该规则是整个行业的限制性和窒息增长。当航空公司数量较少时，旧政策可能会在以前的时代发表意义。但这同样似乎并不能够支持当前时间的增长。人工妨碍国际连接并没有帮助任何人。在国际航线上，它是外国航空公司，服务大部分交通。印度在任何情况下都无法充分利用双边核准股份协议。因此，停止限制印度航空公司从海外航空公司的速度

很快。规则也有其他好处。它实际上将为乘客提供更多选择，并允许印度航空公司更好地满足他们的需求。另一个好处是，流行的国际航线是高度有利可图的。如果允许新航空公司（在损失下的速度），允许在这些路线上运行，它将是一个助推器射击其底线。值得注意的是，印度航空公司业在巨大的损失下运行

.Except，所有其他航空公司都是由于国内航线的保证金和高利息成本而造成损
失。虽然旧航空公司将努力将规则仍然存在努力，似乎限制规则的日子结束了。目前的职业增长政府似乎没有情绪，可以屈服于几名球员的需求，并忽视了行业和乘客的较大利益。