新浪科技讯 2月9日上午消息，据报道，由于疫情依然在压制人们对网约车服务的需求，华尔街投资人希望知道Uber和Lyft两家公司何时才能迎来业务反弹，以及在反弹到来之前，这两家公司将如何控制成本。
本周，两家公司将发布各自的第四季度财报，投资人希望届时能够对Uber成功的外卖配送业务，以及Lyft建立配送业务的努力有更多了解。
绝大多数分析师预计，在2021年下半年之前，市场对网约车服务的需求不会反弹。下半年之后，该业务有可能迎来反弹，因为届时将有更多的人已经接种疫苗，企业将重新开始营业，人们陆续开始返回办公室工作。这意味着，今年上半年中，以消费为基础的广泛经济前景有些黯淡。
此外，经济复苏乏力，也将让Uber和Lyft遇到另外一个问题，即两家公司可能难以实现今年年底前完成调整后盈利的目标。
Lyft定于本周二下午发布最新一季财报，该公司已经披露，COVID-19感染率上升导致10月和11月的乘车次数分别减少了47%和50%。
分析师预计，Uber也将出现类似的趋势，该公司定于本周三收盘后发布最新一季财报。作为一家全球性企业，欧洲市场重新实施封锁措施也对Uber造成了严重的影响。
Investing.com分析师哈里斯·安沃尔（Haris Anwar）在一份报告中指出：“最近一段时期内，在决定购买打车服务公司的股票时，成本削减或将是投资者所关注的主要因素。”
伯恩斯坦分析师提醒投资者，应该忽略复苏过程中的短期波动。
与Lyft不同，Uber可以通过Uber Eats送餐业务来弥补乘车数量下降带来的损失，由于人们不再外出就餐，Uber Eats在疫情期间业务量激增。在疫情期间，Uber Eats的收入已经翻了一番。
Uber扩大了自己在这一领域中的努力，收购了规模较小的食品配送竞争对手Postmates和酒精饮料配送服务Drizly。此外，该公司还在部分北美城市推出了杂货、包裹和处方药配送服务。
Lyft在上个季度宣布，该公司正在努力成立食品配送业务，但是截止到目前，他们尚未推出一个成熟的面向消费者的食品配送平台。
在去年12月举行的投资人会议上，Lyft总裁约翰·齐默（John Zimmer）表示，当前该公司正在开发一个白标或非Lyft品牌的平台，在不同企业之间提供杂货、食品和包裹配送服务。
Lyft并未透露进一步细节，齐默在去年12月表示，目前该公司的这个项目仍处于非常初期的阶段。
Refinitiv数据显示，分析师平均预期Uber第四季度营收为35.8亿美元，净亏损为9.49亿美元。此外，分析师还预计Lyft第四季度营收为5.62亿美元，净亏损2.26亿美元。
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