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动态体验荣威iMAX8 开着真舒服/静音表现也不错

荣威iMAX8算是近期MPV市场中比较热门的一款产品了,作为荣威品牌首款MPV,这款车此前在试装车阶段我曾多次接触,并且与厂家技术人员多次沟通。可以说荣威iMAX8是一款不缺乏亮点的产品,例如特色的魔吧、魔屏、魔术沙发等等,很好地诠释了官方给出的科技豪华MPV的定位,《新车静态解析文章》《新车魔力沙发解析文章》。现如今荣威iMAX8的最终量产的商品车就摆在我们面前,我们终于有机会进行动态体验,那么静态体验表现还不错的荣威iMAX8,开起来感觉怎么样呢?

先说最重要的动力部分,这车开着真的舒服,发动机热效率达到39.5%。NVH静音也出乎不少人意料

小结:

从本次新车的动态体验来看,荣威iMAX8的驾驶质感完全达到了合资品牌水平,甚至在整车隔音部分还要比部分合资MPV表现得要好。用比较直白的话来评价,发动机动力充足,底盘舒适高级感强,且整套动力系统的优化和匹配也做得不错,是一款禁得住消费者自己驾驶体验的产品。

科技配置应有尽有,还有一些创新性的想法,进一步加强前后排成和交互感

小结:

荣威iMAX8的科技配置方面不乏亮点,首先在常见便利配置、智能网联和ADAS智能驾驶辅助等方面,新车的配置都比较齐全,关键还有创新的魔吧和魔屏,为车内乘客带来了不少新意,也算是在MPV领域的一次创新,这点还是值得肯定的。

车内空间利用率很高,第三排座椅支持前后调节明显提升了空间利用率

荣威iMAX8的车身尺寸很有竞争力,相比广汽传祺M8、本田奥德赛等市面主流的对手更出色,尤其是3米的轴距,为车内带来了充足的内部纵向空间。

荣威iMAX8车内的储物空间很丰富,前排空调控制区底部区域设计了三组储物空间,且第二排和第三排的乘客都可获得独立的储物格,满足多人出行自然不成问题。

小结:

荣威iMAX8的整体空间表现还是比较理想的,对得起自己的尺寸,虽然后排座椅放倒后会有一定的高度差,但这主要是由于座椅造型导致的,毕竟舒适性有时候和空间不可兼得,这点其实可以理解。

外观够时髦,内饰质感营造得也不错

小结:

荣威iMAX8的设计风格,很好地迎合了当下年轻人的审美,并不传统,同时舒展的内饰并不强调激进,反而令人心情愉悦,对于一款MPV来讲,这种设计风格的差异化很合适。此外,荣威iMAX8的座椅舒适性也确实非常出色,可以说MPV核心该做好的部分,荣威iMAX8的表现都能令你满意。

写在最后:

作为荣威品牌的首款MPV,可以看出荣威品牌对于荣威iMAX8确实下了不少功夫,在硬件部分像高规格的动力总成,大量NVH材料的应用以及众多时下流行的配置,这些都是消费者喜闻乐见的。另外在细节部分,荣威iMAX8的表现也很有看点,例如创新的魔吧等,确实为MPV车内带来了不少新鲜感,如果最终上市时荣威iMAX8的能给出个具有诚意的价格,那么在市场中势必能给予对手们不小的压力。当然,如果你一直比较关注荣威iMAX8,这款车还是非常值得你去4店亲自体验一下的。

(图/文 网通社 李乾鑫)

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