荣威iMAX8算是近期MPV市场中比较热门的一款产品了，作为荣威品牌首款MPV，这款车此前在试装车阶段我曾多次接触，并且与厂家技术人员多次沟通。可以说荣威iMAX8是一款不缺乏亮点的产品，例如特色的魔吧、魔屏、魔术沙发等等，很好地诠释了官方给出的科技豪华MPV的定位，《新车静态解析文章》《新车魔力沙发解析文章》。现如今荣威iMAX8的最终量产的商品车就摆在我们面前，我们终于有机会进行动态体验，那么静态体验表现还不错的荣威iMAX8，开起来感觉怎么样呢？
先说最重要的动力部分，这车开着真的舒服，发动机热效率达到39.5%。NVH静音也出乎不少人意料
小结：
从本次新车的动态体验来看，荣威iMAX8的驾驶质感完全达到了合资品牌水平，甚至在整车隔音部分还要比部分合资MPV表现得要好。用比较直白的话来评价，发动机动力充足，底盘舒适高级感强，且整套动力系统的优化和匹配也做得不错，是一款禁得住消费者自己驾驶体验的产品。
科技配置应有尽有，还有一些创新性的想法，进一步加强前后排成和交互感
小结：
荣威iMAX8的科技配置方面不乏亮点，首先在常见便利配置、智能网联和ADAS智能驾驶辅助等方面，新车的配置都比较齐全，关键还有创新的魔吧和魔屏，为车内乘客带来了不少新意，也算是在MPV领域的一次创新，这点还是值得肯定的。
车内空间利用率很高，第三排座椅支持前后调节明显提升了空间利用率
荣威iMAX8的车身尺寸很有竞争力，相比广汽传祺M8、本田奥德赛等市面主流的对手更出色，尤其是3米的轴距，为车内带来了充足的内部纵向空间。
荣威iMAX8车内的储物空间很丰富，前排空调控制区底部区域设计了三组储物空间，且第二排和第三排的乘客都可获得独立的储物格，满足多人出行自然不成问题。
小结：
荣威iMAX8的整体空间表现还是比较理想的，对得起自己的尺寸，虽然后排座椅放倒后会有一定的高度差，但这主要是由于座椅造型导致的，毕竟舒适性有时候和空间不可兼得，这点其实可以理解。
外观够时髦，内饰质感营造得也不错
小结：
荣威iMAX8的设计风格，很好地迎合了当下年轻人的审美，并不传统，同时舒展的内饰并不强调激进，反而令人心情愉悦，对于一款MPV来讲，这种设计风格的差异化很合适。此外，荣威iMAX8的座椅舒适性也确实非常出色，可以说MPV核心该做好的部分，荣威iMAX8的表现都能令你满意。
写在最后：
作为荣威品牌的首款MPV，可以看出荣威品牌对于荣威iMAX8确实下了不少功夫，在硬件部分像高规格的动力总成，大量NVH材料的应用以及众多时下流行的配置，这些都是消费者喜闻乐见的。另外在细节部分，荣威iMAX8的表现也很有看点，例如创新的魔吧等，确实为MPV车内带来了不少新鲜感，如果最终上市时荣威iMAX8的能给出个具有诚意的价格，那么在市场中势必能给予对手们不小的压力。当然，如果你一直比较关注荣威iMAX8，这款车还是非常值得你去4店亲自体验一下的。
（图/文 网通社 李乾鑫）
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
