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一分钟看懂全球汽车芯片危机(《老汪财经日记》NO.25)

老汪财经日记第二十五期,我是汪雷。

你要买车得抓紧下手了。全球汽车缺芯危机愈演愈烈,作为一个传统产业,车用芯片竟然出现了三十年来难得一见的集体涨价奇景。而大众、福特、丰田、日产等多家巨头已先后宣布减产。

昨天,全球芯片供应商台积电表示,产能已经饱和,只能尽力而为。工信部发言人也表示,各行业芯片需求旺盛,后续加大政策力度,支持企业提升产能。

这次芯片危机主要原因是,去年疫情下,汽车需求预估不足。很多企业把重心放到了手机等其他行业的芯片生产上。所以,过段时间,供给量就会恢复。

这次缺芯潮,又给中国敲了一次警钟,中国每年汽车产量高达2500万台,占全球总产量的四分之一

然而国产汽车芯片产能却只有全球的4.5%。

如果车用芯片不被国外卡脖子,那过段时间问题自然解决了。但会不会重蹈手机芯片的覆辙,命运不在咱们自己手里。

眼下已有多家车企考虑自研芯片。但实际上这是一个漫长的过程。少则三四年,多则五六年。而且这不是敏感领域,如果车用芯片全球采购不受限,自主研发就难有用武之地。何去何从,颇费思量。

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