Etihad Airways，James Hogan总裁兼首席执行官詹姆斯·霍根（Everta Billc）达到了欧洲委员会运输专员，突出了航空公司向欧洲消费者提供的福利，概述了对欧洲经济的数十亿欧元贡献，并加强与崛起的保护主义情绪相关的风险。Hogan表示，航空是一个全球产业，而不是区域业务，并且任何妨碍外国承运人访问和限制竞争的举动不仅会破坏Etihad Airways及其欧洲合作伙伴，但也会回荡在整个航空运输业中，潜在地破坏了欧洲对全球贸易和投资的承诺的国际信心。他表示，牛津经济学的研究已经核实，2014年，欧洲联盟的伊迪哈德航空公司的核心行动占10亿美元28欧盟成员国的合并国内生产总值，并支持11,000多名工作岗位。此外，航空公司2014年的航空公司和其他航空设备的资本支出为欧盟28国内生产总值为26亿美元贡献了26亿美元，并得到了超过28,100个就业机会。该研究还表明，在过去十年中，航空公司的业务为欧盟署提供约61亿美元GDP，虽然其在飞机和航空设备上的资本支出超过110亿美元。由于飞行连通性扩展而基于乘客和货运，也计算了加盟经济效益。2014年，欧盟28国内生产总值的连接福利估计为13亿美元，而过去十年的金额为50亿美元.MR Hogan说：“Etihad Airways不仅仅是另一家外国航空公司飞往欧洲到偷猎本地交通。我们是欧洲的长期互惠互利的复杂合作伙伴，每年为欧盟和非欧盟经济筹集数十亿欧元，支持数万个工作，以及维护和扩大空中旅行者往返欧洲的选择。通过我们自己的航班，我们的21个欧洲代码伙伴关系和我们少数民族投资在五个欧洲航空公司，我们以其他外国航空公司的方式为欧洲增加了价值。“仅2014年，我们举办了330万乘客，来自欧盟经济，将618,000名旅行者连接到我们的欧盟代码服务合作伙伴的航班，并在我们的航班上容纳368,000名乘客。“我们还在欧洲和19个目的地之间运营一站式服务，不由任何欧盟运营商提供。我们提供对欧洲航空公司的许多市场的代号，包括到澳大利亚的11个运营商的联系，其中五个在我们进入市场之前停止在这些路线上运营自己的服务。“Etihad Airways致力于欧洲。但是，从少数保护主义竞争对手越来越大的抵制可能会产生意外的后果，超越了我们的发展。如果我们的增长被限制或我们在航空公司的投资受到损害，那么真正的损害将是欧洲失去的工作，失去飞行连通性，对当地和国家经济的投资失去，消费者选择失去了投资。“ 郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
