Aurora 是一家开发硬件和软件以使车辆自动驾驶的初创公司，它正在通过 SPAC 合并上市。
与特殊目的收购公司 Reinvent Technology Partners 的交易预计将于今年完成，合并后的公司将拥有 25 亿美元的现金。
“这对我们来说是自然而然的下一步，”Aurora 联合创始人兼首席执行官 Chris Urmson 说。“这将释放我们大规模提供 Aurora 驱动程序即服务所需的资金。”完成后，Aurora 将在纳斯达克交易，股票代码为 AUR，估值为 110 亿美元。
Aurora 的合作伙伴包括丰田、优步和卡车制造商沃尔沃和 Paccar，其技术的目标是广泛的车辆、送货服务和移动公司。目标是使车辆能够实现 4 级自动驾驶，这意味着当车辆在路上时不需要人为交互。
Aurora 预计到 2023 年末将其技术集成到沃尔沃和 Paccar 8 类卡车中。由于这些卡车在街道和高速公路上自动运行，它们将为 Aurora 产生每英里收入。
虽然商业模式很有吸引力，但将这一承诺变为现实并真正解决 4 级自动驾驶的复杂性是一项巨大的挑战。自动驾驶汽车的商业化远比几年前许多人预测的更具挑战性。
一些公司，例如优步科技，已经放弃在内部开发系统。优步将其自动驾驶汽车业务出售给了 Aurora，而其他公司，如 Zoox 则出售给了亚马逊。Alphabet 的Waymo 仍然是最引人注目的领跑者，在亚利桑那州经营着一个公共自动驾驶车队。
Urmson 从事这项技术已有近 15 年的时间，其中包括长期领导Google自动驾驶汽车项目。
他说：“我们明白这个问题有多难解决。”“过去四年，我们一直在为这项技术打下基础。现在是过渡和交付它的时候了。”
一旦 Aurora 成为上市公司，投资者会接受它吗?与Nikola、Lordstown Motors和Canoo等一些电动汽车公司的 SPAC 交易导致股价极度波动，美国证券交易委员会调查这些公司是否误导了投资者。
Reinvent Technology Partners 的联合创始人兼董事 Mark Pincus 表示，它投资 Aurora 是因为它是该行业的“明显领导者”。
“这对我们来说很容易混为一谈，”他说。“它代表了我们在自动驾驶汽车市场上寻找的一切。”
Aurora 估计，全球卡车运输、最后一英里交付和乘车服务市场的总价值为 9.4 万亿美元。简而言之，它们代表了一个巨大的机会，这就解释了为什么通用汽车、特斯拉和大众汽车等汽车制造商投资数十亿美元来开发自动驾驶汽车。Alphabet 的 Waymo 前身为谷歌自动驾驶汽车项目，当时 Urmson 于 2013 年至 2016 年运行该项目。
那时，厄姆森说他的目标是让自动驾驶汽车成为现实，这样他的儿子就不需要考驾照了。今年晚些时候，Urmson 的儿子将年满 18 岁。他现在获得了学习许可证，而他的父亲朝着让自动驾驶汽车上路的目标又迈进了一步。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
