北京方舟医院怎么样 北京重点打造医院 大家白条都是怎么套出来的,原来这么简单 绿维文旅:乡村振兴战略与农村地区自然资源管理和国土空间治理 欧洲红龙威尔士状态正佳,携手博鱼sports体育共战世预赛 平安人寿新疆分公司库尔勒中支:不幸身患恶性肿瘤,25万余元理赔款暖人心 推荐你使用这些方法提现京东白条额度,快速有保障 平安养老险点燃青少年科技梦想 平安养老险惠民保“一城一策” 因地制宜惠及千万人 平安养老险推出健康职场计划,探索企业健康管理服务新模式 破解老年人“数字难题” 平安养老险筑牢安全防护墙 适老关怀有温度 金融消保大咖说保护老年人的钱袋子 平安养老险创新推出契约保全直连服务 平均处理时效提升96% 剑网1归来自动日常任务工具,剑网1归来手游战斗模式 FGO命运冠位指定自动升级,FGO命运冠位指定4星培养 北京方舟医院好不好 美好生活轻松健康 由于高债务,企业故障可能会在EMS中升高:国际货币基金组织 Lanco Infratech股票缩放17% 艾米米的英国子公司解散;股票飙升1% Shree Renuka Sugars巴西破产单位文件 Bajaj Auto的RE 60获得欧盟WVTA认证;上涨1% 漂亮徘徊在7,700级左右 Amtek Auto与银行谈判进行债务重组 提出5/20规则,以燃料增长印度航空公司行业 Eicher Motors在一天中交易 IDFC获取RBI NOD以使用卢比。2500亿卢比;增长2% Reddy的实验室博士股票下滑1% Tech Mahindra与AAA集团签署协议;滑动1% SPICEJET八月的乘客负荷因子 很快就在小型护理家庭中的无现金保险 FAM强烈反对热轧钢的20%保障职责 PTC印度飙升2%;批准可再生能源项目的贷款 煤炭印度,Vijaya银行达到新的52周低点 共同基金,Sebi扫描仪下的公司 沃达丰,凯恩和贝壳税纠纷即将解决:捷克利 每周:Sensex,Nifty将胜利的条纹延伸到第二周 羽扇豆群体在USFDA NOD上的2.8% 三叉戟跳跃6%;在Budni的床上MFG单位开始生产 铃木汽车公司回购大众股份 从瑞典公司订购后,Mindtree Rallies 4% HDFC共同基金介绍2015年9月1108D(1) 最佳保险新闻 - 2015年9月21日 Motherson Sumi Plinges 8%;大众发行织布织机 印度有可能在8-10%的人口增长,说捷克利 政府预计卢比。360bn投资绿色能源走廊 Sanofi-Shantha Bio交易...... SC承认I-T Dept的上诉 这是油价稳定的需要发生的事情 RBI向10名申请人提供小额银行许可证 Wonderla假期在AP设置游乐园 美联储持有火灾;漂亮跳跃超过1% BT计划关闭印度呼叫中心
您的位置:首页 >国际 >

监管约谈、警告、罚款,屡教不改的嘀嗒出行何以IPO?

READING

司库财经

( ?▽`)

READING

触碰监管红线的警铃不断响起

嘀嗒出行为何仍然因为

非法违规经营网约车

而遭到监管约谈?

文 | 张宁

2020年12月7日,交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对嘀嗒、哈啰等顺风车平台进行提醒式约谈:

平台要依法依规开展经营,立行立改,修正顺风车产品,不得以顺风车名义提供非法网约车服务,切实消除安全风险隐患。

据了解,监管部门对网约车和顺风车平台定位不同,前者属于经营性客运服务,而顺风车主要是分摊车主出行成本,要求是不盈利。

为了不扰乱出行市场运营环境,区分两者,监管部门对顺风车平台提出四项合规要求:

一是应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息;二是由出行线路相同的人选择合乘车辆;三是不以盈利为目的,分摊部分出行成本或免费互助;四是每车每日合乘次数应有一定限制:

监管部门即从信息发布、路线、费用、次数上对顺风车业务进行详细规定。

合规细则虽然出台,但嘀嗒出行却擦着合规要求的边缘,以顺风车的名义开展网约车业务。(详情点击:畸形的嘀嗒,讲不出IPO的好故事)

据了解,在车主APP中,嘀嗒出行上线“附近订单”功能,车主在未发布行程的情况下,便可以看到不同需求的顺风车订单。

嘀嗒出行的“附近订单”功能与监管四项规则中的“应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息”相违背。

车主不提前发布路线,乘车人随时可以招到顺风车,在功能上,嘀嗒出行的业务更像是非法经营的网约车业务。

虽然此次被约谈后,嘀嗒出行已对外表示:已对部分产品进行了优化和修正。但监管的约谈真的能止住嘀嗒出行打擦边球的野心吗?

其实在没有取得网约车牌照的情况下,以顺风车名义开展网约车业务,嘀嗒出行已经不是第一次。

2019年4月,合肥市监管部门明确指出嘀嗒出行违背顺风车“公益无偿性互助”、“分摊成本”的原则:

“在未取得经营许可情况下,擅自开展所谓顺风车经营活动,其营运信息未接入主管部门监管平台,收费标准明显高于实际发生的燃料成本,以顺风车名义变相违规从事网约车经营活动。”

此后合肥市运管处对嘀嗒出行进行约谈:

要求平台公司严格按照有关规定开展自查自纠,坚决严禁以顺风车等名义变相从事网约车经营活动,并清理包括嘀嗒出行在内的7.9万余辆不合规网约车。

2020年2月下旬,北京市交通委在对嘀嗒出行检查中,发现嘀嗒出行未取得经营许可,擅自从事网约车经营活动,属于违法行为。

此后, 北京交通委根据《北京市查处非法客运若干规定》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,对其予以15万元行政处罚。

除了各地监管部门对平台直接的行政处罚,部分顺风车车主按照嘀嗒出行的操作流程接单,但却被地方执法人员认定为:未取得经营许可,擅自从事或者变相从事网约车经营活动。

在近两年内,监管机构的直接行政处罚和车主被执法人员处罚的间接信息,都在不断提示嘀嗒出行管理层——产品的功能模式有问题,急需改正。

触碰监管红线的警铃不断响起,但如今,嘀嗒出行为何仍然因为非法违规经营网约车而遭到监管约谈?

这种屡教不改、暗度陈仓的现象说明,它不是产品功能设置问题,而是商业问题。

据嘀嗒出行招股书显示,2019年,嘀嗒出行顺风车业务为其提供1.64亿的收益,占到总收益的比重达到88%,是其最主要的营收支柱。

而在市场占有率上,嘀嗒出行也是一家独大,2019年,嘀嗒出行在顺风车市场的占有率达到70%,是名副其实的行业老大,

但1.64亿收益和70%市占率的背后,则是嘀嗒出行的无奈。(详情点击:嘀嗒出行,误把中场当终场)

据司库财经了解,中国四轮出行市场包括出租车扬招、出租车网约车、网约车、顺风车四个细分市场。其中顺风车市场最小,2019年订单量为3亿单,仅占到四轮出行市场总单数的0.99%。

这也就意味着,在顺风车的细小市场中,占据7成市场的嘀嗒出行,在营收、净利润增长上已经触顶。而网约车98亿/年的订单量,显然是嘀嗒出行的主要突围方向。

但平台获取《网约车经营许可证》条件极为苛刻,平台需要投资几十亿建立安全体系以及近万人的客服团队,即便连资金雄厚、野心膨胀的美团也在网约车领域折戟:

在此前7个试运营的城市中,美团网约车仅在上海和南京两个城市获得《网约车经营许可证》。

可是嘀嗒出行自身条件够不上,拿不到营业许可证。

在丰满的理想和残酷的现实条件的矛盾中,嘀嗒出行开始游走在监管红线上,用“附近订单”的功能,披着顺风车的合法外衣,从事非法违规的网约车业务。

嘀嗒出行违规经营网约车并未一天两天,而是被监管屡次警告,但都屡次不改、暗度陈仓,这其中既有商业利益的诱惑,网约车每年近百亿单的业务量实在太美,也有对监管机构、法律规则的蔑视:

相比网约车的百亿市场,约谈、警告、几十万的罚款算得了什么?但随着监管对“以顺风车名义提供非法网约车”的警告、整顿,屡教不改的嘀嗒出行何以IPO?

出售荣耀,华为最好的选择

本文首发于微信公众号:司库财经。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。