政策密集催化，新能源车有哪些“新看点”？

近两周，中央“十四五”规划建议、《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（下称《规划》）、《节能与新能源汽车技术路线图2.0》密集公布，自上而下为新能源车产业发展提供了目标和指引。政策密集催化，新能源车有哪些“新看点”？

新能源进入“新阶段”，利好产业链龙头企业

《规划》强化产业中长期趋势，利好整个产业链。前日提出的《规划》从顶层设计上为新能源汽车后续发展指明方向，明确新能源汽车为国家战略新兴产业，是汽车产业转型发展的主要方向和促进经济持续增长的重要引擎。

《规划》提出支持产业链核心企业，关注技术创新和突破，利好产业链龙头。目前，新能源汽车的渗透率处于5%到20%加速上升的阶段，也是从补贴驱动向市场驱动的转换阶段，未来具备更强竞争力的龙头公司有望在市场化竞争中脱颖而出。

表1：《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》核心内容

新能源车未来空间大，行业成长性强

2018年以来，我国新能源车占汽车总销量比以5%为中枢波动，根据《规划》提出2025年新能源车占汽车总销量20%的目标，假设2025年汽车总销量为过去5年的高值2800万辆，新能源车仅依靠渗透率提升4倍，2025年销量将增长至为560万辆，年化复合增速超34%，显示出新能源车成长空间大，增速快的行业特征。

短期迎政策催化，长期高成长消化估值

两周内，新能源车迎三份政策催化，对近期市场表现形成支撑。估值而言，中证新能源车PE（TTM）估值为142.61倍，分位数达98.21%，处于高估值区间。但考虑新能源车长期成长性十足，三季度归母净利润改善幅度较大，投资者不妨在新能源车回调时持续关注。

感兴趣的投资者可以关注富国旗下的科技50ETF（代码：515750）跟踪中证科技50策略指数，这个指数旨在选择研发能力较强的50家科技龙头公司。其在行业分布上，不仅包含电子、通信等传统科技板块，也包含新能车、智能汽车等新兴行业龙头。